[WRC]瑞典站：今年首场全雪战！ O.T nak驾Toyota Yaris WRC赛车夺胜
2019年WRC (World Rally Championship) 世界拉力锦标赛，在2月14至17日举行今年赛季的第2站：瑞典站。经过4天共19个SS的赛程之后，由Toyota厂队车手Ott T nak以53.7秒的领先距离拿下胜利，紧跟在后的是Citro n厂队的Espekka Lappi及Hyundai厂队的Thierry Neuville，两人间只有3秒的差距，分别拿下第2与第3名。

Toyota厂队车手Ott T nak以53.7秒的领先距离，在瑞典站拿下胜利，且暂时以47分的总积分位居年度车手积分榜首位。
经典对决！S.Loeb vs. M.Gr nholm

本站除了现役车手的拼斗，S bastien Loeb和Marcus Gr nholm两位WRC经典名将的对决也备受关注。现年44岁的拉力天王S.Leob出现不令人意外，因为他已和Hyundai厂队签了两年合约，在这段期间会持续驾驶Hyundai i20 WRC赛车出赛。

至于已经51岁的芬兰籍车手Marcus Gr nholm，他的出现让人回想起2000年左右的WRC精彩时光，他曾在2000及2002年驾驶Peugeot 206 WRC赛车拿下年度总冠军。其实M.Gr nholm去年就已酝酿要回到WRC赛场，作为他50岁的生日礼物，只是一直筹措不到车辆而作罢，直到今年总算如愿以偿，将会以GRX Team的名义并驾驶Toyota Yaris WRC出赛。

S.Loeb和M.Gr nholm两位经典拉力名将，在瑞典站的SS1短道拉力上演精采对决。(上图：S.Loeb，下图：左M.Gr nholm、右T.M kinen)
两位经典名将在瑞典站周四赛程的SS1进行对决，M.Gr nholm认为自己获胜机率不高，因为距离他上一次参加WRC已是9年前的事，而S.Loeb虽然也在多年前退出WRC，但这些年仍有参与像FIA GT、Rallycross及Dakar等各种赛车运动。不过，令人意外的是M.Gr nholm在长1.9公里的短道拉力中，以1.9秒的差距击败了S.Loeb。

这样的成绩，让M.Gr nholm在SS1结束之后总排名排在第8，正规车手部分以T.Neuville的表现最佳，他击败了S.Ogier，并取得0.8秒的领先优势，后方依序是S bastien Ogier、Andreas Mikkelsen、O.T nak及Jari-Matti Latvala。

S.Ogier及J.Latvala相继退赛，O.T nak取得舒适领先距离

赛程第2天的SS2，由 O.T nak跑出最快成绩，比擅长雪战的芬兰籍车手Teemu Suninen和J.Latvala快3.8秒及4秒，并成功拉下T.Neuville站上首位。SS3结束后名次从第2跌落至第5的S.Ogier，不满意他Hyundai i20 WRC赛车的表现与设定，S.Ogier说整辆车很弹跳，让坐在车上的他就像只袋鼠。

另外，用重返WRC来庆祝生日的M.Gr nholm，赛程初期遭遇极大挑战，他在SS2和SS3都撞上弯内侧雪堆导致失控停在赛道中，后来在SS4暂时退赛。发生失误的还有S.Ogier，他在SS6撞上路旁雪堆，J.Latvala则是在SS8的一处跳台失误，两位车手都暂时退赛，并会在隔天循Rally2规则重新复出。

O.T nak在周六早上赛程奠定了胜基，再加上Toyota Yaris WRC赛车表现稳定、出色，让O.T nak一路领跑在前方。
赛程第3天，重返赛道的J.Latvala马上在SS9拿下赛段最速成绩，但他已与冠军无缘，总排名暂时排在第28。同样循Rally2复出的S.Ogier也在SS10抢下赛段最速成绩，此时位居领先地位的依然是O.T nak，拥有34.2秒的领先优势。原本排在第2的T.Suninen，他驾驶Ford Fiesta RS赛车在SS10的一处右弯失控冲出赛道且侧翻，幸好被路树挡住，不过卡在雪堆里浪费不少时间，总排名掉至第8。

週六赛程上半天，儘管O.T nak已拥有半分钟以上的领先，但他依然火力全开，接连在SS12及SS13跑出最速成绩，领先距离扩大至51.7秒。靠着T.Suninen失误而跃居第2位的Hyundai车手A.Mikkelsen，不慎在SS13冲进路旁雪堆，虽然损失些许时间，但幸好顺利脱困，总排名仍保持在第2。

   
原本位居第2位的A.Mikkelsen，在SS16被E.Lappi及T.Neuville追过，排名跌至第4。
E.Lappi在SS16扳倒A.Mikkelsen之后，又顶住后方T.Neuville紧迫盯人的压力，成功在瑞典站获得第2名成绩。
O.T nak独走领先，后方车手激烈争夺第2名

O.T nak持续将领先幅度保持在50秒以上的安全範围，而后方已展开第2名的激烈竞争，Citro n车队的Esapekka Lappi，Hyundai厂队的T.Neuville及A.Mikkelsen，以及M-Sport Ford车队的Elfyn Evans，这四位车手间的距离都在15秒内拉锯。后来E.Lappi于SS16超越A.Mikkelsen抢佔第2位，并成功守住后方T.Neuville的追击直到最后。

O.T nak确实是人来疯！本站他的Toyota Yaris WRC赛车设定良好，因此儘管拥有将近1分钟的领先优势，他依然在赛末的SS19全力冲刺拿下最速成绩，并顺利以53.7秒的领先距离夺得2019年WRC瑞典站的胜利，25分的第一名积分再加上Power Stage最速的5分奖励积分，让O.T nak本站共有30分进帐，并以47分的总积分成为年度车手排行榜的新领先者。

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